Montmeló, present en l’impuls de la futura Línia Orbital Ferroviària

L’alcalde de Montmeló, Pere Rodríguez, va assistir aquest passat 18 de maig a l’acte de presentació de la futura Línia Orbital Ferroviària, un projecte estratègic del Govern de la Generalitat que inclou la creació d’una nova estació a l’entorn del Circuit, amb incidència directa en la mobilitat del municipi.

La presentació, encapçalada pel president de la Generalitat, va posar sobre la taula una infraestructura ferroviària de gran abast que connectarà diferents municipis de la segona corona metropolitana sense haver de passar per Barcelona, entre ells Montmeló.

Un dels elements més rellevants per al municipi és la previsió de construir una nova estació intermodal a l’alçada del Circuit de Barcelona-Catalunya, coneguda com a Montmeló Nord o Montmeló-Circuit, que permetrà millorar l’accessibilitat i reforçar la connexió amb altres territoris.

La futura Línia Orbital Ferroviària tindrà una longitud aproximada de 120 quilòmetres, dels quals una part significativa serà de nova construcció, i inclourà noves estacions per facilitar els desplaçaments transversals entre ciutats del Vallès, el Maresme, el Baix Llobregat o el Garraf.

Aquest projecte respon a la necessitat de millorar la mobilitat metropolitana, especialment en un context de creixement urbà i econòmic que ha incrementat els desplaçaments entre municipis sense passar per la capital catalana. El tram del Vallès, on s’emmarca Montmeló, es considera prioritari en el desplegament inicial de la línia, fet que podria suposar un impuls important per al territori en els propers anys.

La participació de l’alcalde en aquest acte referma l’interès de Montmeló en aquest projecte estratègic, que pot representar una millora significativa en la connectivitat, la mobilitat sostenible i les oportunitats de desenvolupament local.

Sobre la Línia Orbital Ferroviària

Serà una infraestructura clau en l’estratègia ferroviària de Catalunya i connectarà poblacions com Mataró, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell, Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú sense haver de passar per Barcelona i tindrà 120 quilòmetres de longitud, dels quals 68 seran de nova construcció, i 23 estacions noves d’un total de 40

Aquest projecte, fruit d’un acord entre el govern i el grup parlamentari d’Esquerra Republicana de Catalunya, donarà resposta a les necessitats de mobilitat de la Regió Metropolitana de Barcelona, arran del creixement urbà, residencial i econòmic que s’hi ha produït i que ha intensificat els desplaçaments transversals entre ciutats metropolitanes, i connectarà, sense haver de passar per Barcelona, poblacions com Mataró, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell, Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú. També facilitarà la mobilitat amb un ramal a Sitges i es podrà accedir al Vendrell a través de l’R2 Sud i l’R4. Tindrà 120 quilòmetres, 68 dels quals seran de nova construcció i 23 noves estacions d’un total de 40.

El full de ruta presentat ahir recull una proposta de desplegament de la línia orbital amb un termini de 15 anys, amb trams i fases que els estudis que es vagin impulsant aniran definint i desenvolupant, així com els traçats concrets. Es preveu licitar la redacció dels primers estudis previs l’any vinent. Es calcula que, un cop completada, aquesta actuació comportarà unareducció del trànsit de 29.000 vehicles diarisen corredors radials i unestalvi en emissions de CO2 de 45.000 tones/any.

El Govern de la Generalitat i l’Estat signaran durant aquest any un protocol de col·laboració que estableixi les bases per a la redacció dels estudis i projectes, programació i execució de les obres necessàries per al desplegament progressiu de la Línia Orbital Ferroviària. L’actual R8 serà la primera fase funcional del sistema orbital i es prioritzaran les actuacions que enforteixin la connectivitat amb l’R4, l’R3, l’R2, l’R1 i la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Per tal d’impulsar un projecte d’aquesta complexitat, es constituirà una taula de seguiment amb la participació d'Ifercat (Infraestructures Ferroviàries de Catalunya), Rodalies de Catalunya i les administracions territorials implicades. Aquest grup de treball vetllarà per la coordinació tècnica i institucional del conjunt d’actuacions a desenvolupar.